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挂上安全绳，我把身体探出护栏外。看着眼下30米处带着冰凌奔涌的黄河，我瞬息有些后悔。彻骨的寒风掠过桥洞发出阵阵轰鸣，仿佛是协作桥隧工敲击螺栓时浓烈的饱读点。

距离包（头）西（安）铁路黄河特大桥不远的场合，有这么一群东说念主，他们的名字叫桥隧工，他们的责任便是看守这座大桥。在中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段包南路桥工区，我见到了这群“与桥为伍”的东说念主。他们装上查验锤、钢卷尺、激光测距仪等建树，驾车开往桥下。

行至桥头，我穿好工装。工长何龙证据今天的功课需求，现场防备员符硕予和后方对接上桥事宜。聚会杀青，我便随着他们穿过防备网，走上桥梁傍边的查验说念。

内蒙古冬季的风很“硬”，风起时会把暴露的皮肤吹得干裂。偶尔风停时，呼出的哈气便会在面颊旁片霎的停留。

风小的时候，呼出的哈气会片霎地停留。新华社记者 达日罕 摄

大桥全长3918米，技艺有限咱们只可快步前进。但每隔几分钟，对讲机就会响起消除列车的辅导。咱们便几东说念主一组，躲在查验说念傍边的避车台。

“为了拒接车辆快速接近时发生危急，我会在车站和他们保持聚会。”驻站聚会员邵京港说，“3到5分钟聚会一次，他们能实时掌执车流，我也能知说念功课经由。”

每天桥上都会有或者130趟列车通过。每次列车呼啸而过，都会把寒风“砸”在我的脸上。在这么的环境里，咱们沿途查验桥梁的措施有莫得损坏。

查验说念的傍边每隔一段就会有一个避车台。新华社记者 达日罕 摄

“有需要修理、颐养的，判断情况后咱们会长入纪录再请求。”何龙说，“冬季穿得厚，看成很难。咱们眼下的走路板一块或者有200斤重。当今更换只可靠东说念主背上来，这种重膂力事业咱们一般放在夏令。”

走到黄河中心桥墩处，今天的功课重心才运行。戴好安全绳，绑住一条横杆，我探出护栏，踩到下方的架子上，撑住身体钻进只容一东说念主通过的洞中，运行一颗一颗地敲击螺栓。

“螺栓松了很高昂，没松便是闷响，我敲你听听。”桥隧工白岳禾边说边敲着螺栓。在这个如井下一般的桥洞中，四面都是整皆的螺栓。桥下的活水声、桥洞口的风声、有节律的敲击声……合起来像是一部乐章。而这个乐章还有下半部分。

穿过护栏，才气下到桥洞里。新华社发

桥洞下方，还有一个矮小的洞口，不错钻到桥墩之上。桥墩和洞口之间不及半米，要查验这里的螺栓，东说念主只可俯身或平卧。躺在石墩上，敲着螺栓，风不再喧闹，而是有节律地呼喊着。只剩桥下的活水声往夙昔改革着节律。

查验桥墩上的螺栓时，东说念主是无法矗立的。新华社发

“这个声息巧合候挺悦耳的，关联词多半时候咱们更关怀声息是不是变了。”班长王永利说，“这座桥上的螺栓有或者28万颗，对咱们来说，悦耳的便是安全的，不悦耳的便是咱们操心的。”

什么样的“演奏”是安全的？这件事情，不仅桥隧工们是知说念的，黄河是知说念的云开体育，安全驶过的列车也相同是知说念的。（记者达日罕）